top of page

Besoin d'analyser et réduire les trajets de vos salariés ? 

Parlons-en !

Auvergne - Rhône Alpes : chiffres-clés de la mobilité domicile-travail

Carte avant-après représentant une visualisation du potentiel de report modal des salariés dont 1km à Pied a étudié les trajets

Depuis 2020, 1km à Pied spécialiste des Plans de Mobilité Employeur, a analysé plusieurs centaines de milliers de  trajets domicile-travail de salariés en France grâce à sa méthodologie innovante. Cette analyse approfondie pour divers clients nous permet de partager des insights inédits pour chaque région.


Notre analyse en AURA

En Auvergne-Rhône-Alpes, nous avons étudié 7 792 trajets domicile-travail de salariés. Ces trajets proviennent de 594 sites appartenant à 24 employeurs différents.

Les données utilisées pour cette analyse proviennent de deux sources : les Plans de Mobilité Employeur que nous avons réalisés, et des projets de mobilité interne géographique, qui visent à rapprocher les salariés de leur domicile en les réaffectant à des sites plus proches.


Cette étude révèle des chiffres-clés, cartes et visualisations de données, offrant une vue d'ensemble des enjeux de mobilité domicile-travail en AURA. Parmi les trajets étudiés, 38% sont issus des Plans de Mobilité et 62% des projets de mobilité interne. Nous avons exclu les trajets de plus de 150 km ou de plus d’1h30 pour éviter les erreurs.


Comment les actifs de la région se rendent-ils au travail ? Quelles alternatives de transport s'offrent à eux ? Et combien pourraient travailler plus près de chez eux ? Les réponses à ces questions sont disponibles dans notre webinar : visionnez le replay ici.


Focus sur les distances

1km à Pied se concentre sur les données dans le but de maximiser l'impact environnemental. Les trajets de plus de 10 km représentent la majorité de l'impact environnemental de la mobilité domicile-travail, comme l’indiquent les données du SDES (Enquête Mobilité des Personnes 2019) et nos observations chez nos clients. Voici deux graphiques illustrant ce constat pour l’Auvergne-Rhône-Alpes :

Histogramme représentant la répartition par distance des trajets domicile-travail en AURA étudiés par 1Km à Pied
Histogramme représentant la répartition par distance des émissions de CO2 liées aux trajets domicile-travail en AURA étudiés par 1Km à Pied

Potentiel de report modal en AURA

Combien d'automobilistes pourraient passer à un autre mode ?

Nos analyses indiquent que certains automobilistes sont susceptibles de changer leurs habitudes pour des modes de transport moins polluants.

chiffrage du potentiel de report modal des automobilistes étudiés en Auvergne-Rhone Alpes par 1km à Pied

Cartographie du report modal

Lors du webinar, nous avons présenté une visualisation de ce potentiel :

Dataviz en trois dimensions représentant les salariés de notre base coloriés par mode de transport, avant et après report modal.

Chaque hexagone représente les salariés d'une zone géographique. La hauteur indique le nombre de salariés et la couleur le mode de transport majoritaire : rouge pour la voiture, bleu pour les transports en commun, vert foncé pour le vélo, et vert clair pour la marche.


La carte de gauche montre la situation actuelle, tandis que celle de droite imagine un futur où les automobilistes adoptent la marche, le vélo, les transports en commun et, pour les trajets de plus de 10 km, le covoiturage (à 30%). On observe un grand potentiel pour le vélo et la marche dans les centres urbains, ainsi que l'importance du covoiturage en périphérie des villes.


Réduction des distances

Bien que le report modal présente des possibilités, les distances à parcourir limitent directement son impact. Si tous les automobilistes se déplaçaient à vélo pour des trajets de moins de 5 km, les émissions de CO2 des trajets domicile-travail des salariés étudiés diminueraient de seulement 5%.


L'enjeu principal est de réduire à la source le besoin de mobilité. C'est ce que fait 1km à Pied en aidant ses clients multisites à rapprocher les salariés de leur domicile.


En AURA et ailleurs, le potentiel en nombre de personnes concernées est considérable, avec des gains significatifs en termes d'émissions évitées, de pouvoir d'achat et de temps gagné.


Tableau comparatif chiffrant l'impact des mobilités internes géographiques sur les distances, le temps, le budget et les émissions de CO2

Le replay du Webinar AURA



Minutage :

  • 00:00 - Méthodologie de 1km à Pied

  • 08:12 - Chiffres clés de nos clients Auvergne Rhône Alpes

  • 12:55 - Potentiel de report modal

  • 19:27 - Présentation des rapprochements de domicile

  • 24:31 - Potentiel des réaffectations chez nos clients en Auvergne Rhône Alpes

  • 32:23 - Résultats de notre enquête auprès des AOMs d'Auvergne Rhône Alpes

  • 39:10 - Comment les AOM peuvent aider les employeurs à faire leur PDME

  • 42:37 - Questions - Réponses


Vous avez des questions sur notre méthode ou souhaitez entrer en contact ?



La méthode 1km à Pied

Notre méthode, conforme au RGPD, est innovante, pragmatique et exhaustive. Elle repose sur l'analyse automatisée des fichiers RH, en utilisant des API de navigation de référence pour calculer les trajets alternatifs : voiture, transports en commun, vélo et marche.

1km à Pied fournit une analyse détaillée des cibles potentielles pour le report modal, permettant de prioriser les efforts de décarbonation. Les résultats et analyses sont disponibles sur une plateforme dédiée.


Nous utilisons cette méthode pour faire des Plans de Mobilité Employeur, et pour analyser les échanges de postes optimaux dans le cas des mobilités internes géographiques.


Quel avantage par rapport à une enquête mobilité classique ?

Contrairement aux enquêtes traditionnelles, notre méthode inclut tous les salariés, évitant les biais des enquêtes déclaratives : faible taux de réponse, représentativité limitée, incertitude sur les distances et durées. Notre automatisation permet de livrer un diagnostic mobilité en moins de 48h après réception du fichier RH.


Convaincu.e ?





Comments


bottom of page