Depuis 2020, 1km à Pied spécialiste des Plans de Mobilité Employeur, a analysé plusieurs centaines de milliers de trajets domicile-travail de salariés partout en France grâce à sa méthodologie innovante. Ces analyses approfondies pour divers clients nous permettent de partager des insights inédits pour chaque région concernant la mobilité domicile-travail, qui structure le quotidien des français.
Etude des Trajets en Nouvelle-Aquitaine
En Nouvelle-Aquitaine, nous avons examiné 6 001 trajets domicile-travail répartis sur 384 sites chez nos clients. Cette étude est basée sur des données issues de notre activité :
30 % sont des trajets provenant de Plans de Mobilité Employeur (PME, ETI, collectivités, grands groupes )
70 % sont des trajets issus de projets de mobilité interne géographique
Les trajets étudiés ont été retenus selon des critères stricts : inférieurs ou égaux à 150 km et d'une durée inférieure ou égale à 1h30. Grâce à ces données, nous avons pu identifier des chiffres clés et créer des visualisations pour mieux comprendre les défis de la mobilité domicile-travail en Nouvelle-Aquitaine.
Quels sont les modes de transport privilégiés par les actifs de la région ? Quelles alternatives s'offrent à eux ? Combien de salariés pourraient être relocalisés plus près de leur domicile, et quelles seraient les implications ? Pour découvrir les réponses détaillées, visionnez le replay de notre webinar ici.
L'importance des distances
Chez 1km à Pied, nous mettons l'accent sur l'impact environnemental des trajets domicile-travail. Les trajets de plus de 10 km représentent l'immense majorité cet impact, comme l'indiquent les données du SDES (Enquête Mobilité des Personnes 2019) et nos propres observations. Deux graphiques ci-dessous illustrent ce constat pour la Nouvelle Aquitaine.
Potentiel de report modal en Nouvelle Aquitaine
Combien d'automobilistes pourraient passer à un autre mode ?
Nos analyses permettent d'estimer le nombre d'automobilistes qui auraient la possibilité un de changer leurs habitudes pour un mode de transport autre que la voiture. On note le potentiel du covoiturage, qui est majoritaire à la fois en nombre de personnes concernées et en termes de potentiel de réduction des émissions de gaz à effet de serre (86% des émissions sont dues à des trajets en voiture de plus de 10 km).
Cartographie du report modal
Au cours du webinar, vous pourrez également retrouver une visualisation commentée et détaillée de la répartition géographique du potentiel de report modal.
Sur cette visualisation en trois dimensions, chaque hexagone représente une zone habitée par les salariés. La hauteur de l'hexagone indique la densité des salariés, et les couleurs montrent le mode de transport dominant des salariés vivant dans la zone : rouge pour la voiture, bleu pour les transports en commun, vert foncé pour le vélo, et vert clair pour la marche. Le covoiturage est représenté en violet.
La carte de gauche montre la situation actuelle, tandis que celle de droite projette un avenir où les automobilistes se tournent vers la marche, le vélo, les transports en commun, et le covoiturage pour les trajets de plus de 10 km (à hauteur de 30 %), selon les règles et l'ordre de priorité énoncé plus haut. On observe un potentiel significatif pour le vélo et la marche dans les zones urbaines, ainsi qu'un rôle majoritaire pour le covoiturage en zone rurale.
Potentiel de réduction des distances
Même si le changement de mode de transport offre des opportunités intéressantes, la longueur des trajets reste un obstacle majeur. Par exemple, même si tous les automobilistes utilisaient le vélo pour des trajets de moins de 5 km, les émissions de CO2 des trajets domicile-travail des salariés étudiés ne diminueraient que de 4 %.
L'objectif principal est donc de réduire la nécessité de se déplacer à la source. 1km à Pied aide ses clients multisites en rapprochant les salariés de leur domicile.
En Nouvelle Aquitaine et ailleurs, le potentiel de réduction est énorme, avec des bénéfices significatifs en termes de diminution des émissions, d'augmentation du pouvoir d'achat et de gain de temps pour les salariés réaffectés.
En Nouvelle Aquitaine , grâce aux réaffectations, les personnes qui ont un site plus proche de leur domicile pourraient économiser en valeur médiane 30 minutes par jour, 716 € par an, et réduire leur empreinte carbone de 1,5 tCO2e par an, même en continuant à utiliser leur voiture. Elles passeraient également d'une distance infaisable à vélo (car ne rentrant pas dans un budget-temps de 30 minutes) à une distance cyclable (vélo musculaire ou VAE), si les infrastructures le permettent.
Le replay du Webinar Nouvelle Aquitaine
Découvrez notre analyse détaillée, ainsi que des graphiques et chiffres clés inédits dans le replay ci-dessous, diffusé en direct sur LinkedIn le 17 juin 2024.
Minutage :
00:00 - Méthodologie de 1km à Pied
08:07 - Chiffres clés de nos clients Nouvelle Aquitaine
12:12 - Potentiel de report modal
19:18 - Présentation des rapprochements de domicile
24:14 - Potentiel des réaffectations chez nos clients en Nouvelle Aquitaine
32:22 - Résultats de notre enquête auprès des AOMs de Nouvelle Aquitaine
39:29 - Comment les AOM peuvent aider les employeurs à faire leur PDME
42:43 - Questions - Réponses
Ce webinar fait partie d'une série de 11 webinars de présentation de nos chiffres-clés par région.
Vous avez des questions sur notre méthode ou souhaitez entrer en contact ?
La méthode 1km à Pied
Notre approche, entièrement conforme au RGPD, est innovante, pragmatique et exhaustive. Elle repose sur une analyse automatisée des fichiers RH, intégrant des API de navigation de référence pour calculer les trajets alternatifs en voiture, transports en commun, vélo et marche.
1km à Pied propose une analyse approfondie des cibles potentielles pour le report modal, permettant de prioriser efficacement les actions de décarbonation. Les résultats et analyses sont disponibles sur une plateforme dédiée, offrant une visibilité complète et instantanée avec des cartes interactives.
Nous utilisons cette méthode pour élaborer des Plans de Mobilité Employeur et pour analyser les échanges de postes optimaux dans le cadre des mobilités internes géographiques.
Avantages par rapport aux enquêtes traditionnelles
Contrairement aux enquêtes classiques, notre méthode englobe tous les salariés, éliminant les biais typiques des enquêtes déclaratives : faible taux de réponse, représentativité limitée et incertitudes sur les distances et durées. Grâce à l'automatisation, nous fournissons un diagnostic de mobilité précis en moins de 48 heures après réception des données RH, permettant de passer rapidement à l'action.
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